א נייע שוידערליכע ווידעא צייגט דעם שרעקליכן מאמענט ווען אן 'אמעזאן פרעים' קארגא פליגער האט אראפגעקראכט פונעם ראנוועי ביים מיאמי אינטערנאציאנאלן לופטפעלד דעם פארגאנגענעם זונטאג, סעפטעמבער 6, 2026. דער פליגער האט אריינגעקראכט אין א פעלד נעבן דעם עירפארט און געטראפן עטליכע קארס, איבערלאזנדיג א שווערע טראגעדיע מיט 5 טויטע און 5 פארוואונדעטע.

דער פליגער, א באאינג 767 אפערירט דורך די קארגא פירמע '21 עיר', איז געווען אויפן וועג פון פארטא ריקא. קורץ פאר 2:00 נאכמיטאג האט דער פליגער געלאנדעט אויף 'ראנוועי 30', אבער האט זיך נישט געקענט אפשטעלן. לויט פלי-דאטא וואס איז איבערגעקוקט געווארן, איז דער פליגער געפארן מיט א שנעלקייט פון קרוב צו 130 מייל א שעה ווען עס האט פארלאזט דעם ראנוועי. די פיילאטס האבן נישט דעקלערט קיין עמערדזשענסי בעפארן לאנדן. דער פליגער האט זיך ענדליך אפגעשטעלט נעבן א הייוועי, אריינקראכנדיג אין צוויי טרעילאר טראקס, און איז באלד ארומגענומען געווארן אין פלאמען נאכדעם וואס ברענשטאף האט אנגעהויבן רינען.

שווערע רעטונגס אפעראציעס

די רעזולטאטן זענען געווען גאר שווערע. מיאמי באאמטע האבן באשטעטיגט אז 5 מענטשן זענען אומגעקומען און נאך 5 זענען פארוואונדעט געווארן, אריינגערעכנט 3 אין א קריטישן צושטאנד. די קרבנות זענען געווען סיי אינעם פליגער און סיי אין די קארס אויף דער ערד וואס זענען געווארן צודריקט.

מער ווי 60 פייער דעפארטמענט טראקס און ארום 200 פייערלעשער און עמערדזשענסי פערסאנאל זענען אראפגעקומען צום סצענע. זיי האבן גענוצט ספעציעלע פאום אפצולעשן דעם ריזיגן פייער, בשעת ספעציעלע רעטונגס-טיעמס האבן געארבעט ארויסצוציען מענטשן וואס זענען געווען פארכאפט אין די צודריקטע קארס. די רעטונגס ארבעטער האבן אויך ארויסגעראטעוועט דעם פיילאט און קא-פיילאט וואס זענען געווען פארכאפט אינעם קאקפיט. באאמטע זאגן אז עס איז נאך צו פרי צו וויסן פונקטליך צי אלע טויטפעלער זענען געווען פאסאזשירן פונעם פליגער אדער מענטשן אויף דער ערד.

אויספארשונג און זיכערהייט פראגן

די 'ענ.טי.עס.בי.' (NTSB) האט שוין אראפגעשיקט אן אויספארשונגס טיעם קיין מיאמי צו דערגיין וואס האט געפירט צו דעם שרעקליכן עקסידענט. איין הויפט פראגע וואס ווערט יעצט אויפגעברענגט איז איבער א ספעציעלע זיכערהייט סיסטעם באקאנט אלס EMAS - א ספעציעלע ווייכע מאטעריאל וואס ווערט געלייגט ביים ענדע פון ראנוועיס כדי אפצושטעלן פליגערס וואס פארלירן קאנטראל. די סיסטעם האט שוין פארמיטן ערנסטע עקסידענטן אין אנדערע עירפארטס. די אויספארשער וועלן דארפן דערגיין צי דער מיאמי עירפארט האט געהאט דעם סיסטעם, און צי עס וואלט געקענט פארמיידן די טראגעדיע נעמענדיג אין באטראכט די הויכע ספיד פונעם פליגער.

דער פליגער איז א 32-יאר אלטער באאינג 767 וואס האט אריגינעל געדינט אלס א פאסאזשיר פליגער פאר עטליכע עירליינס, בעפאר עס איז פארוואנדלט געווארן אין א קארגא פליגער אין יאר 2015. באאינג האט ארויסגעגעבן א סטעיטמענט מיט טרייסט ווערטער פאר די פאמיליעס פון די קרבנות און זאגט אז זיי ארבעטן אינאיינעם מיט די אויספארשער.

כאטש וואס פליגערס וואס גליטשן אראפ פונעם ראנוועי איז די מערסט-פארשפרייטע סארט אוויאציע אינצידענט איבער די וועלט, ענדיגט זיך עס זעלטן מיט אזעלכע שווערע פאטאליטעטן. די טראגעדיע האט שוין אנגעהויבן א פרישע דעבאטע איבער די זיכערהייט פון ראנוועיס אין גרויסע עירפארטס וואס האנדלען מיט שווערע קארגא פראכט.