רוסלאנד רוקט זיך פאראויס מיט פלענער פאר א נייע שנעלע באן וואס וועט פארן 400 קילאמעטער א שעה
בס"ד
היסטארישע פראדזשעקט: רוסלאנד בויט איר ערשטע לאקאל-פראדוצירטע "היי-ספיד" באן וואס וועט פארן 400 קילאמעטער א שעה
טיף אינעם "אוראל לאקאמאטיוו" פאבריק אין די שטאט ווערכניאיא פישמא, ארבעט מען פלייסיג אויף א מאסיווע פראדזשעקט וואס קען טוישן דעם רוסישן טראנספארטאציע סיסטעם אויף אייביג. ארבייטער האבן אנגעהויבן צוזאמשטעלן די וואגאנען פאר די לאנד'ס ערשטע עכטע "היי-ספיד" באן, א מאשין וואס איז ספעציעל דיזיינט צו פליען אויף די שינעס מיט א שנעלקייט פון ביז 400 קילאמעטער א שעה.
פערצן פון די זעכצן אלומינום באדיס וואס פעלט זיך אויס פאר די ערשטע צוויי באנען זענען שוין געווארן צוזאמגעשווייסט אין די ווארקשאפס. ניין פון זיי זענען שוין אריבער צום קומענדיגן פאזע פון קאנסטראקשן, וואס נעמט אריין די קאמפליצירטע ארבעט פון אריינלייגן אינסולעישאן, ווייערס, פענסטערס, טירן, און עלעקטרישע טיילן, פארוואנדלנדיג די נאקעטע מעטאלענע פרעימס צו פולשטענדיגע באן וואגאנען שטיקל ביי שטיקל.
וואס מאכט די באן אזוי ספעציעל איז נישט נאר די שנעלקייט, נאר די קליינע דעטאלן וואס די אינזשענירן האבן אריינגעלייגט צו מאכן זיכער אז די רייזע זאל זיין באקוועם און רואיג. די זייט פענסטערס ווערן צוגעקלעבט מיט ספעציעלע גלו אנשטאט ווערן צוגעשרויפט, א טעכניק וואס איז געמאכט צו רעדוצירן גערוישן און ווייברעישאנס פאר די פאסאזשירן ווען די באן פליט מיט קרוב צו 400 קילאמעטער א שעה. די טירן זענען אויך געווארן פארשטערקערט מיט ספעציעלע סיעלס צו האלטן די קעבין עיר-טייט ביי הויכע ספידס, און בפרט צו באשיצן קעגן די לופט-דרוק וואס פאסירט ווען צוויי באנען פארן אדורך איינע די אנדערע אין א טונעל. די אלע קליינע דעטאלן מאכן דעם אונטערשייד פון א באן וואס פארט סתם שנעל, צו א באן וואס פארט סמוט און זיכער.
די נייע באן, וואס האט באקומען דעם צונאמען "בעלי קרעטשעט" (ווייסע פאלקן), ווערט געבויט ספעציפיש פאר די מאסקווע-סעינט פיטערסבורג היי-ספיד ליניע, וואס איז איינע פון די גרעסטע אינפראסטרוקטור פראדזשעקטן אין די מאדערנע רוסישע היסטאריע. דער פלאן איז צו האבן 8-וואגאן באנען וואס קענען טראגן ביז 460 פאסאזשירן אין פיר קלאסן, מיט די מעגליכקייט עס צו פארגרעסערן צו זעכצן וואגאנען אין די צוקונפט.
די גאנצע אפעראציע איז א טייל פון רוסלאנד'ס נאציאנאלע "עפעקטיווע טראנספארט סיסטעם" פראדזשעקט, און עס ווערט נישט געמאכט דורך איין פאבריק אליין. מער ווי 150 רוסישע פירמעס זענען פארמישט אין צושטעלן טיילן, קאמפאנענטן און עקספערטיז, וואס מאכט עס פאר א נאציאנאלע אינדוסטריעלע פראדזשעקט.
די ערשטע פארטיגע באנען ערווארט מען זאלן אנהייבן טעסט דורכגעפירט ווערן אין יאר 2027, א קריטישע פאזע וואו אינזשענירן וועלן אויספרובירן די באנען ביזן מאקסימום בעפאר עס ווערט באשטעטיגט פארן פובליק באנוץ. אויב די טעסטס גייען אדורך סמוט, וועלן די באנען אנהייבן ארויסקומען פאר פובליק באנוץ אין 2028, ווען עס וועט ווערן אן אפיציעלע טייל פון רוסלאנד'ס טראנספארטאציע נעצווערק.
איינמאל עס גייט אריין אין קראפט, וועט די באן קענען גרייכן א מאקסימום ספיד פון 400 קילאמעטער א שעה, בעת איר נארמאלע קאמערציאלע ספיד וועט זיין ארום 360 קילאמעטער א שעה. פאר א לאנד וואס האט נאך קיינמאל נישט אפערירט א לאקאל-געבויטע היי-ספיד באן סיסטעם אויף אזא פארנעם, זענען די שווייס-פונקען וואס פליען יעצט אין די פאבריק די ערשטע פיזישע טריט צו א נייע טראנספארטאציע עפאכע.
היסטארישע פראדזשעקט: רוסלאנד בויט איר ערשטע לאקאל-פראדוצירטע "היי-ספיד" באן וואס וועט פארן 400 קילאמעטער א שעה
טיף אינעם "אוראל לאקאמאטיוו" פאבריק אין די שטאט ווערכניאיא פישמא, ארבעט מען פלייסיג אויף א מאסיווע פראדזשעקט וואס קען טוישן דעם רוסישן טראנספארטאציע סיסטעם אויף אייביג. ארבייטער האבן אנגעהויבן צוזאמשטעלן די וואגאנען פאר די לאנד'ס ערשטע עכטע "היי-ספיד" באן, א מאשין וואס איז ספעציעל דיזיינט צו פליען אויף די שינעס מיט א שנעלקייט פון ביז 400 קילאמעטער א שעה.
פערצן פון די זעכצן אלומינום באדיס וואס פעלט זיך אויס פאר די ערשטע צוויי באנען זענען שוין געווארן צוזאמגעשווייסט אין די ווארקשאפס. ניין פון זיי זענען שוין אריבער צום קומענדיגן פאזע פון קאנסטראקשן, וואס נעמט אריין די קאמפליצירטע ארבעט פון אריינלייגן אינסולעישאן, ווייערס, פענסטערס, טירן, און עלעקטרישע טיילן, פארוואנדלנדיג די נאקעטע מעטאלענע פרעימס צו פולשטענדיגע באן וואגאנען שטיקל ביי שטיקל.
וואס מאכט די באן אזוי ספעציעל איז נישט נאר די שנעלקייט, נאר די קליינע דעטאלן וואס די אינזשענירן האבן אריינגעלייגט צו מאכן זיכער אז די רייזע זאל זיין באקוועם און רואיג. די זייט פענסטערס ווערן צוגעקלעבט מיט ספעציעלע גלו אנשטאט ווערן צוגעשרויפט, א טעכניק וואס איז געמאכט צו רעדוצירן גערוישן און ווייברעישאנס פאר די פאסאזשירן ווען די באן פליט מיט קרוב צו 400 קילאמעטער א שעה. די טירן זענען אויך געווארן פארשטערקערט מיט ספעציעלע סיעלס צו האלטן די קעבין עיר-טייט ביי הויכע ספידס, און בפרט צו באשיצן קעגן די לופט-דרוק וואס פאסירט ווען צוויי באנען פארן אדורך איינע די אנדערע אין א טונעל. די אלע קליינע דעטאלן מאכן דעם אונטערשייד פון א באן וואס פארט סתם שנעל, צו א באן וואס פארט סמוט און זיכער.
די נייע באן, וואס האט באקומען דעם צונאמען "בעלי קרעטשעט" (ווייסע פאלקן), ווערט געבויט ספעציפיש פאר די מאסקווע-סעינט פיטערסבורג היי-ספיד ליניע, וואס איז איינע פון די גרעסטע אינפראסטרוקטור פראדזשעקטן אין די מאדערנע רוסישע היסטאריע. דער פלאן איז צו האבן 8-וואגאן באנען וואס קענען טראגן ביז 460 פאסאזשירן אין פיר קלאסן, מיט די מעגליכקייט עס צו פארגרעסערן צו זעכצן וואגאנען אין די צוקונפט.
די גאנצע אפעראציע איז א טייל פון רוסלאנד'ס נאציאנאלע "עפעקטיווע טראנספארט סיסטעם" פראדזשעקט, און עס ווערט נישט געמאכט דורך איין פאבריק אליין. מער ווי 150 רוסישע פירמעס זענען פארמישט אין צושטעלן טיילן, קאמפאנענטן און עקספערטיז, וואס מאכט עס פאר א נאציאנאלע אינדוסטריעלע פראדזשעקט.
די ערשטע פארטיגע באנען ערווארט מען זאלן אנהייבן טעסט דורכגעפירט ווערן אין יאר 2027, א קריטישע פאזע וואו אינזשענירן וועלן אויספרובירן די באנען ביזן מאקסימום בעפאר עס ווערט באשטעטיגט פארן פובליק באנוץ. אויב די טעסטס גייען אדורך סמוט, וועלן די באנען אנהייבן ארויסקומען פאר פובליק באנוץ אין 2028, ווען עס וועט ווערן אן אפיציעלע טייל פון רוסלאנד'ס טראנספארטאציע נעצווערק.
איינמאל עס גייט אריין אין קראפט, וועט די באן קענען גרייכן א מאקסימום ספיד פון 400 קילאמעטער א שעה, בעת איר נארמאלע קאמערציאלע ספיד וועט זיין ארום 360 קילאמעטער א שעה. פאר א לאנד וואס האט נאך קיינמאל נישט אפערירט א לאקאל-געבויטע היי-ספיד באן סיסטעם אויף אזא פארנעם, זענען די שווייס-פונקען וואס פליען יעצט אין די פאבריק די ערשטע פיזישע טריט צו א נייע טראנספארטאציע עפאכע.
