נאך 12 יאר שטיין ליידיג: נייע ריזיגע בריק צווישן כינע און צפון קארעא ענדליך געעפנט פאר טראפיק


א פרישע, מאדערנע בריק וואס ציט זיך איבער די 'יאלו' טייך צווישן כינע און צפון קארעא, איז ענדליך געעפנט געווארן נאכ'ן שטיין ליידיג און אומבאנוצט פאר צוועלף לאנגע יארן, אפצייכענענדיג א היסטארישע מאמענט פאר די צוויי שכן'דיגע לענדער.


די ריזיגע קעיבל-געשטיצטע בריק, וואס איז 3 קילאמעטער לאנג און פארמאגט פיר לעינס, איז שוין געווען פארטיג צוריק אין יאר 2014. אבער עס איז געבליבן פארמאכט די גאנצע צייט וויבאלד צפון קארעא האט נישט געהאט געענדיגט בויען זייער זייט פונעם אינפראסטרוקטור און קאסטומס פאסיליטיס.


אבער יעצט, דעם 15'טן אקטאבער 2026, האבן טראקס אנגעהויבן פארן דערויף ווען די בריק איז אפיציעל אריין אין באנוץ, באהעפטנדיג די כינעזער שטאט 'דאנדאנג' מיט 'סינוידזשו' אין צפון קארעא. א ספעציעלע צערעמאניע איז אפגעראכטן געווארן אפצוצייכענען דעם עפענונג, וואו דער כינעזער פרעמיער 'לי קיאנג' און זיין צפון קארעא קאלעגע האבן זיך באטייליגט ווירטואל. כינעזער און צפון קארעא פלאגן האבן געפלאטערט נעבן א גרויסע גרעניץ-טויער אויף די צפון קארעא זייט, און ווידעא בילדער האבן אויפגעכאפט דעם פולן סצענע פונעם מאדערנעם בריק איבערן טייך.


באאמטע זאגן אז די בריק איז געמאכט געווארן צו פארמערן האנדל און פארשטארקן די עקאנאמישע באציאונגען צווישן די צוויי לענדער, וואס האבן זיך ביז יעצט פארלאזט אויף א פיל עלטערע גרעניץ-אריבערגאנג. די נייע בריק קומט צו הילף פאר די אלטע "פריינטשאפט בריק" וואס איז געבויט געווארן נאך אין יאר 1943 און האט ביז יעצט געטראגן די מערסטע טייל פונעם גרעניץ טראפיק, און עס גיט יעצט א ברייטערע און מער מאדערנע וועג פאר סחורה און טראקס.


פאר יארן לאנג איז דער אומפארענדיגטער פראדזשעקט געשטאנען ווי א שטילע סימבאל פון אפגעשטעלטע קאאפעראציע, אבער די פלוצלינגדיגע עפענונג צייגט א קלארע שטופ צו פארברייטערן דעם קאמערציאלן האנדל צווישן די צוויי לענדער. טראקס נוצן שוין די פיר-לעין שאסיי, און אויטאריטעטן פון ביידע זייטן רופן דאס אן א פראקטישע שריט צו שטערקערע עקאנאמישע באציאונגען.


אנאליסטן קוקן יעצט ארויס צו זען ווי שנעל די האנדל וועט זיך הייבן און צי די נייע קשר וועט טוישן דעם טעגליכן סדר פונעם גרעניץ קאמערץ. די אנטוויקלונג קומט אין א צייט וואס ביידע לענדער זוכן צו פארטיפן זייער קאאפעראציע אין א ראיאן וואו אזעלכע אינפראסטרוקטור פראדזשעקטן טראגן א שווערע פאליטישע און עקאנאמישע וואג.