בס"ד

נאך יארן פון פארהאנדלונגען: גראבונגען הייבן זיך אן פאר די נייע 'האדסאן טונעל' צווישן ניו זשערסי און ניו יארק

נאך לאנגע יארן פון שווערע פארהאנדלונגען, פאליטישע געפעכטן איבער פאנדינג און אומצאליגע אפשטיפונגען, האט זיך ענדליך אנגעהויבן די פראקטישע ארבעט. באאמטע האבן זיך די וואך פארזאמלט אין נארט בערגען, ניו זשערסי, אפצוצייכענען דעם היסטארישן מאמענט ווען מ'הייבט אן גראבן דעם נייעם 'האדסאן טונעל פראדזשעקט' – דער ערשטער נייער באן טונעל וואס ווערט געגראבן אונטערן האדסאן טייך אין מער ווי א יארהונדערט.

א מעכטיגע טונעל-גראבן מאשין, יקוויפט מיט א ריזיגע 28-פוס שניידער, איז גרייט צו אנהייבן דורכברעכן די שווערע פעלזן שטיינער פון די 'פאליסעידס' אין די קומענדיגע טעג. דאס וועט אויסגראבן דעם ערשטן מייל פון וואס וועט עווענטועל ווערן א פרישע באן-פארבינדונג צווישן ניו זשערסי און ניו יארק. א צווייטע, גענוי די זעלבע מאשין, ערווארט זיך צו ווערן אריינגעשטעלט אין קראפט קורץ דערויף, און ביידע וועלן ארבעטן אינאיינעם צו גראבן פאראלעלע רערן אין די ריכטונג פון וויכאקען.

דער טונעל איז דער הויפט טייל פונעם ריזיגן 16 ביליאן דאלאר 'געיטוועי פראגראם', א פראדזשעקט וואס איז געצילט צו בויען צוויי נייע טונעלן וואס וועלן ענדליך לינדערן דעם שרעקליכן אנגעצויגנקייט אויף איינע פון די פארנומענסטע באן-רוטס אין לאנד, אויף וועלכע מער ווי 200,000 פאסאזשירן פארלאזן זיך יעדן טאג.

פונקט אזוי וויכטיג, וועלן די נייע טונעלן ערמעגליכן פאר די ארבעטער צו אינגאנצן איבערבויען און פארריכטן דעם אלטן 'נארט ריווער טונעל'. דער אלטער טונעל, וואס איז שווער געשעדיגט געווארן דורך הוריקעין סענדי און ווערט היינט צוטאגס גענוצט דורך 'עמטרעק' און 'ען-דזשעי טרענזיט' טרעינס, איז שוין פאר יארן א כראנישע קוואל פון פראבלעמען און שפעטיגונגען.

די ערשטע פאזע פון גראבן דורך די הארטע שטיינער וועט זיך רוקן פאראויס מיט א שנעלקייט פון בערך 30 פוס א טאג, א פראצעס וואס מען שאצט וועט געדויערן ארום א יאר צייט. דערנאך וועלן די ארבעטער טוישן צו אנדערע ספעציעלע מאשינען וואס זענען געבויט געווארן ספעציפיש פאר די ווייכערע ערד אונטערן טייך זעלבסט.

אויב אלץ גייט לויטן פלאן, ערווארט מען אז די נייע טונעלן וועלן זיין גרייט צו פירן פאסאזשירן ארום יאר 2035.