מארס מאראטאן קעניג: די 'פערסעווערענס' ראווער ברעכט דעם רעקארד פון דרייוון די לענגסטע שטרעקע אויף מארס
גאלערי
ווידעאס
בס"ד
היסטארישער רעקארד אין ספעיס: נאסא'ס 'פערסעווירענס' ראווער ברעכט דעם רעקארד אלס דער ווייטסט-געפארענער פארמיטל אויף אן אנדערן פלאנעט
נאסא'ס 'פערסעווירענס' (Perseverance) ראווער האט אפיציעל געבראכן א נייעם רעקארד, ווערנדיג דאס פארמיטל וואס איז געפארן די ווייטסטע שטרעקע אויפ'ן אויבערפלאך פון אן אנדערן פלאנעט. דעם 11'טן אקטאבער 2026, האט דער ראווער דערגרייכט א מייל-שטיין פון 28.10 מייל (45.22 קילאמעטער), איבערשטייגנדיג דעם פריערדיגן רעקארד פון 28.06 מייל וואס איז געשטעלט געווארן דורך דעם 'אפארטוניטי' (Opportunity) ראווער, וועלכער האט שטודירט דעם פלאנעט מאדים (מארס) צווישן די יארן 2004 און 2018.
דער היסטארישער מאמענט איז פארגעקומען אינעם 2,006'טן טאג פון די מיסיע אויף מארס, ווען דער ראווער איז געפארן א שטרעקע פון 299.6 פוס (91.31 מעטער) אויפ'ן וועג צו א ראיאן גערופן 'אידובי', אריבער דעם מערב זייט פונעם באקאנטן 'דזשעזערא קראטער' אין א געגנט וואס ווערט אנגערופן 'לאק דע טשארמס'. עס איז אינטערעסאנט אנצומערקן אז עס האט גענומען פאר 'פערסעווירענס' בלויז פינף און א האלב יאר צו דעקן די זעלבע שטרעקע וואס האט גענומען פארן פריערדיגן ראווער כמעט 15 יאר.
א גרויסער טייל פונעם קרעדיט פאר דעם שנעלן טעמפא קומט זיך פאר דעם ראווער'ס פארגעשריטענע 'סעלף-דרייווינג' סיסטעם, באקאנט אלס 'אטא-נאוו' (AutoNav). די קלוגע סיסטעם האט אליינס קאנטראלירט און אפגעשאצט דעם וועג פאר מער ווי 90 פראצענט פון די גאנצע שטרעקע וואס דער ראווער איז געפארן. דאס איז א ריזיגער שפרונג אין פארגלייך צו די ערשטע-גענעראציע סיסטעמען אויף די עלטערע ראווערס, ווי 'אפארטוניטי' און זיין צווילינג 'ספיריט', וואס האבן געקענט אליינס פירן בלויז ארום 5 פראצענט פונעם וועג.
נאסא ווייזט אן אז דער סאמע ערשטער מארס ראווער, 'סאדזשורנער', האט גענוצט בלויז 20 מעסטונג-פונקטן צו קאנטראלירן זיין וועג, בעת דער היינטיגער 'פערסעווירענס' פראצעסירט אן אומגלויבליכע 600,000 פונקטן מיט יעדע איינציגע קוק. די דאזיגע פארגעשריטענע טעכנאלאגיע ערלויבט דעם ראווער צו פארן פיל שנעלער און ווייטער יעדן טאג, און דערגרייכן א ברייטערע אויסוואל פון אינטערעסאנטע ערטער אויפ'ן פלאנעט וואס סייענטיסטן ווילן שטודירן.
ארגינעל איז די מיסיע געווען געפלאנט צו פארן נישט מער ווי 12.4 מייל, אבער דער ראווער האט שוין לאנג איבערגעשטיגן די ערווארטונגען, און די נאסא מאנשאפט זאגט אז ער קען מעגליך אנגיין ווייטער און דערגרייכן א ציל פון 100 קילאמעטער.
היסטארישער רעקארד אין ספעיס: נאסא'ס 'פערסעווירענס' ראווער ברעכט דעם רעקארד אלס דער ווייטסט-געפארענער פארמיטל אויף אן אנדערן פלאנעט
נאסא'ס 'פערסעווירענס' (Perseverance) ראווער האט אפיציעל געבראכן א נייעם רעקארד, ווערנדיג דאס פארמיטל וואס איז געפארן די ווייטסטע שטרעקע אויפ'ן אויבערפלאך פון אן אנדערן פלאנעט. דעם 11'טן אקטאבער 2026, האט דער ראווער דערגרייכט א מייל-שטיין פון 28.10 מייל (45.22 קילאמעטער), איבערשטייגנדיג דעם פריערדיגן רעקארד פון 28.06 מייל וואס איז געשטעלט געווארן דורך דעם 'אפארטוניטי' (Opportunity) ראווער, וועלכער האט שטודירט דעם פלאנעט מאדים (מארס) צווישן די יארן 2004 און 2018.
דער היסטארישער מאמענט איז פארגעקומען אינעם 2,006'טן טאג פון די מיסיע אויף מארס, ווען דער ראווער איז געפארן א שטרעקע פון 299.6 פוס (91.31 מעטער) אויפ'ן וועג צו א ראיאן גערופן 'אידובי', אריבער דעם מערב זייט פונעם באקאנטן 'דזשעזערא קראטער' אין א געגנט וואס ווערט אנגערופן 'לאק דע טשארמס'. עס איז אינטערעסאנט אנצומערקן אז עס האט גענומען פאר 'פערסעווירענס' בלויז פינף און א האלב יאר צו דעקן די זעלבע שטרעקע וואס האט גענומען פארן פריערדיגן ראווער כמעט 15 יאר.
א גרויסער טייל פונעם קרעדיט פאר דעם שנעלן טעמפא קומט זיך פאר דעם ראווער'ס פארגעשריטענע 'סעלף-דרייווינג' סיסטעם, באקאנט אלס 'אטא-נאוו' (AutoNav). די קלוגע סיסטעם האט אליינס קאנטראלירט און אפגעשאצט דעם וועג פאר מער ווי 90 פראצענט פון די גאנצע שטרעקע וואס דער ראווער איז געפארן. דאס איז א ריזיגער שפרונג אין פארגלייך צו די ערשטע-גענעראציע סיסטעמען אויף די עלטערע ראווערס, ווי 'אפארטוניטי' און זיין צווילינג 'ספיריט', וואס האבן געקענט אליינס פירן בלויז ארום 5 פראצענט פונעם וועג.
נאסא ווייזט אן אז דער סאמע ערשטער מארס ראווער, 'סאדזשורנער', האט גענוצט בלויז 20 מעסטונג-פונקטן צו קאנטראלירן זיין וועג, בעת דער היינטיגער 'פערסעווירענס' פראצעסירט אן אומגלויבליכע 600,000 פונקטן מיט יעדע איינציגע קוק. די דאזיגע פארגעשריטענע טעכנאלאגיע ערלויבט דעם ראווער צו פארן פיל שנעלער און ווייטער יעדן טאג, און דערגרייכן א ברייטערע אויסוואל פון אינטערעסאנטע ערטער אויפ'ן פלאנעט וואס סייענטיסטן ווילן שטודירן.
ארגינעל איז די מיסיע געווען געפלאנט צו פארן נישט מער ווי 12.4 מייל, אבער דער ראווער האט שוין לאנג איבערגעשטיגן די ערווארטונגען, און די נאסא מאנשאפט זאגט אז ער קען מעגליך אנגיין ווייטער און דערגרייכן א ציל פון 100 קילאמעטער.